预应力碳板加固技术大揭秘!悍马加固材料燃了!
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预应力碳板加固技术大揭秘!悍马加固材料燃了!

文章出处:悍马加固材料人气:-发表时间:2017-07-13 11:15【

预应力碳板加固技术

预应力碳板加固技术是一种应用于桥梁、大跨度梁等受弯构件的主动加固技术,几乎不增加自重和可不卸载进行加固的优点使其备受青睐。预应力碳板为什么这么好?预应力碳板现场施工怎么张拉?国内哪家预应力碳板值得信赖?以下是小悍总结的这几个方面的内容,相信你会有所收获。

预应力碳纤维板为何不同于普通碳纤维板?

预应力碳纤维板和普通碳纤维板,两者主要区别在于是否施加预应力。预应力碳纤维板可以变被动加固为主动加固,弥补碳纤维的应变滞后问题,使新老构件共同工作,达到更好的加固效果。

在材料性能方面,预应力碳纤维板相较于普通碳板,强度方面更为优越。在施工方面,预应力碳板施工要比普通碳板施工难度大,预应力施加过程中要求较为严格,而普通碳板则显得简单很多。

对于施工难度大的预应力碳纤维板加固工程,悍马可以提供现场施工技术指导和产品咨询服务。

张拉预应力碳板

怎样张拉预应力碳板?

由于张拉预应力碳纤维板施工在公路施工中是一项新工艺,目前的工艺规范与规定尚不成熟,需要针对设计意图,参照相应标准制定施工中的控制标准,在施工过程中严格执行。

1.锚具钢构件加工检查与验收

锚具钢构件的加工的材质、厚度、螺孔位置、螺杆长度是确保锚具满足设计要求关键指标,根据设计要求及《机械加工手册》《公路桥涵施工规范》的相关规范和设计要求确定钢板厚度、螺孔位置、螺杆长度。

2.锚具安装检查与验收

根据设计要求,结合《公路桥涵施工规范》的相关规定,锚具安装的容许误差为±10mm,经检查验收实际施工均满足设计要求。

3.碳纤维板张拉施工与验收

根据设计要求,参照《预应力砼施工规范》的相关规定,碳纤维板张拉采用张拉力与伸长值双值控制,由于碳纤维板为多层碳纤维布粘结而成,其弹性模量差异系数相对较大,确定其张拉伸长量容许误差为10%,实际施工中经检查验收满足设计要求。

国内预应力碳板

国内预应力碳板的价格都是怎样的?

预应力碳板技术一般用于桥梁裂缝控制、抗弯加固,正规厂家一般会生产一系列的产品,如预应力碳板、锚固、支座胶系列价格都是不一样的。悍马预应力碳板,不仅能提供一整套产品还能提供技术服务,程度在国内也是顶尖的,价格也合理,在客户中反响不错。


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